lunes, 27 de febrero de 2012

Losa-acero



Este sistema esta desarrollado para uso en losas de entrepisos metálicos en edificios. Sus componentes básicos son: lámina acanalada con indentaciones (losacero. Concreto f’c = 200 Kg/cm2), malla electrosoldada (refuerzo por temperatura) y como accesorio opcional los conectores de corte para el efecto de viga compuesta o para incrementar la capacidad propia de la losacero.
La lámina acanalada Losacero, cumple con 3 funciones básicas:
• Plataforma de trabajo en la etapa de instalación.
• Cimbra permanente en la etapa de colocación del concreto.
• Acero de refuerzo principal en la etapa de servicio.
El acanalado losacero esta fabricado con acero estructural galvanizado siguiendo normas internacionales, cuyo recubrimiento metálico de Zinc provee al sistema la protección catódica alargando su vida útil.

Debido a las características este sistema constructivo se aumenta considerablemente la velocidad de construcción logrando significativos ahorros de tiempo de edificación con lo cual se agiliza el inicio de la recuperación en la inversión.
Losacero acanalado de 36’’ (91.44 cm) de ancho efectivo y 1 ½’’ (3.81 cm) de peralte que por su diseño, ofrece una apariencia más estética sobre todo en su aplicación aparente. El ahorro en volumen de concreto es otro factor importante tanto por cotos así como por peso total del sistema. Este acanalado permite el uso de conectores para el efecto de viga compuesta así como para el incremento de capacidad de carga del sistema de losa. Es estibable (anidable), traslapable y por consiguiente se optimiza el espacio en el transporte y en el sitio de construcción.
Por su tipo ya que su geometría fue diseñada de tal manera que los valles son más anchos que las cretas, logrando tener mejor apoyo de concreto en contacto con los apoyos. Esto repercute en un aumento considerable a su capacidad de carga al tener una mejor resistencia a los efectos de corte, así mismo favorece en que los conectores de corte funcionen más eficientemente. Por su peralte permite utilizar claros más grandes sin requerir apuntalamiento temporal en el momento de colocación del concreto así como para la etapa de instalación lo que hace se disminuyan el tiempo total de edificación. Es estibable y traslapable. Disponible en Acero Galvanizado con Zinc o Galvanizado más un pre-pintado en la cara que no estará en contacto con el concreto.
La losacero cumple simultáneamente con la función de acero de refuerzo positivo la cimbra de un entre piso; y como plataforma de trabajo en la etapa de instalación.

Acabados:
Zintro por ambas caras.
Zintro por la cara superior y pintro en la cara inferior.

Sus componentes básicos son:
• Lámina acanalada con indentaciones.
• Concreto f’c = 200 Kg./cm2.
• Malla electrosoldada para absorber el esfuerzo por temperatura.

Sección #3
Ancho: 91.44 cm
Espesor: 3.81 cm

Sección #4
Ancho: 95 cm
Espesor: 6.35 cm

Disponible en longitudes de 2.44 hasta 12.58 m.
Debido a su diseño, este perfil logra una magnifica relación entre su resistencia estructural y su belleza arquitectónica. La unión de los traslapes ha sido diseñada para quedar oculta, conservando así la continuidad visual.
Permite tener superficies de trabajo más seguras, y al eliminar el uso de cimbra de madera, se aumenta considerablemente la velocidad de construcción, logrando significativamente ahorros de tiempo y de dinero.
Permite al constructor la utilización de pernos de cortante, para hacer trabajar en conjunto lo losa con la estructura principal. En consecuencia se obtienen vigas más ligeras con un ahorro en peso hasta de un 40%, así mismo, al reducirse el peralte de las vigas, se disminuye la altura total del edificio con el consiguiente ahorro en muros y acabados.


Rapidez en la construcción.
Las laminas del sistema losacero, llegan a la construcción cortadas a la medida determinada, listas para su instalación inmediata, la cual se va llenando a cabo conforme la estructura va siendo montada, siendo esto una enorme ventaja, pues de esta manera cuenta con plataformas seguras de trabajo, así como con lugar de almacenamiento de materiales, lográndose una gran rapidez en el desarrollo de la obra, además de limpieza. Otra gran ventaja de losacero es de actuar como cimbra eliminando el costo de este concepto, así como también el costo de cimbrado y descimbrado.
Mayor resistencia estructural.
Este sistema combina la resistencia dela cero y el concreto. La configuración especial de la lámina, una innovación de romsa, logra la unión mecánica del acero con el concreto, obteniéndose una notable resistencia estructural y una relación, capacidad de carga peso, ventajosa. Consecuentemente losacero viene a ser un elemento estructural horizontal reduciendo el peso de esta estructura, así como la cimentación en un importante porcentaje.

Economía en la construcción.
El ahorro de un importante porcentaje en concreto en las losas, en comparación con otros sistemas, que puede ser hasta de un 33% según sea el caso, representa una importante ventaja económica además de la disminución de los requerimientos estructurales y de cimentación.
Usando el sistema losacero es posible reducir el tiempo de construcción hasta en un 50%, lo cual permite un ahorro extraordinario en todos los conceptos relativos, además de tener el inmueble en servicio productivo anticipadamente.
Otra gran ventaja económica es la eliminación completa de la cimbra que sumado a lo anterior da como resultado final o beneficio económico muy importante, tanto para el constructor como para el propietario.

Efectividad ante fuerzas sísmicas.
La ligereza del losacero da como resultado una menor inercia en el caso de fuerzas sísmica, pues al ser menor el peso de las masas en movimiento, se disminuye el efecto de las fuerzas horizontales. Igualmente importante, es el que losacero actúa como diafragma de estructura horizontal, transfiriendo las fuerzas sísmicas hacia los demás elementos estructurales, estas características de resistencia en los sismos, es una de las importantes razones que han determinado el uso de losacero en áreas de elevada actividad sísmica, como San Francisco, en donde edificios muy altos han sido construidos con este sistema.

Forjados con plancha metálica ondulada.
Estos forjados están formados por una plancha metálica ondulada de un grueso de 0.08 a 1.75 mm, con recubrimiento de hormigón. La ondulación tiene casi siempre sección trapecial, obtenida por la laminación. A veces las planchas tienen nervios de rigidización.
Las planchas se encuentran en el comercio en tiras de 0.30 a 0.90 m de ancho. Algunos tipos reciben el nombre de forjados celulares de acero.


Colocación de las planchas.
Las planchas onduladas se entregan cortadas a medida, bien enfardadas, según el plan de colocación, de modo que esta pueda efectuarse sin interrupciones siguiendo al montaje de las vigas. La planchas se cortan generalmente con cizallas especiales, adaptadas a la forma de ondulación. Los cortes oblicuos se hacen con instrumentos manejados a mano.
Las uniones.
La unión de la plancha con la viga puede hacerse por los siguientes procedimientos:
• Soldadura según instrucciones del fabricante.
• Tornillos que se roscan directamente a la viga.
• Clavos con pistola
La unión de unas planchas con otras se hace mediante:
• Roblones explosivos que se colocan trabajando desde un solo lado, sin tener que aplicar estampadores por la cara opuesta.
• Doblado y ensamblado de los bordes respectivos de la planchas, según instrucciones del fabricante.

Ventajas de los forjados con planchas onduladas.
• Pequeño peso.
• Colocación rápida.
• No se necesita encofrado para el hormigón.
• Pued4e empezarse su colocación inmediatamente después del montaje de la estructura.
• Seguridad para los que trabajan en pisos inferiores contra la ciada de objetos.
Inconvenientes.
• La plancha ondulada no sirve más que como encofrado perdido.
• Si la plancha ondulada contribuye a la resistencia, requiere que se le aplique por debajo un recubrimiento de protección contra el fuego.

jueves, 23 de febrero de 2012

ARQUITECTO ALDO ROSSI


Aldo Rossi (3 de mayo de 1931 - 4 de septiembre de 1997), arquitecto italiano, nacido en Milán. Su padre poseía una pequeña fábrica de bicicletas, cuya marca era "Rossi". Fue a dos colegios diferentes durante la Segunda Guerra Mundial y a continuación estudió arquitectura en el Politecnico di Milano, donde se graduó en 1959.




En 1963 inicia su actividad docente, primero como asistente de Ludovico Quaroni (1963) en la Escuela de Urbanismo de Arezzo, posteriormente de Carlo Aymonino en el Istituto di Architettura di Venezia.
Rossi trabajó durante tres años para una revista de arquitectura, y en 1966 publicó su primer libro, en el que establecía sus teorías sobre el diseño urbanístico de las ciudades. Rossi se había interesado originalmente por el cine, pero se dedicó finalmente a la arquitectura. No obstante, en todos sus diseños están presentes de alguna forma los rasgos de los decorados teatrales. Realizó proyectos destinados al teatro y a la ópera. Para la Bienal de Venecia de 1979 diseñó un teatro flotante, el Teatro del Mondo. con capacidad para 250 espectadores sentados alrededor del escenario. Más recientemente diseñó también el edificio de la Ópera Nacional de Génova. Su primera obra en América fue asimismo un teatro, el Lighthouse Theatre, situado junto al lago Ontario en Toronto, Canadá.
En 1971 Rossi sufrió un accidente de automóvil, cuyas consecuencias le obligaron a permanecer en el hospital durante algún tiempo. En esa época, según él mismo manifestó, cambió su vida, ya que comenzó a pensar en la muerte. Surgió en su mente la idea de que las ciudades son lugares para los vivos y los cementerios lugares para los muertos, que también requieren una planificación y diseño. Así fue como ganó el concurso para el cementerio de San Cataldo en Módena.
De la misma época es su primer complejo de viviendas, diseñado para un barrio de la periferia de Milán, y denominado Gallaratese. Se trata de dos edificio iguales, separados por un espacio estrecho. Para Rossi la originalidad de este proyecto consistía sobre todo en que los dos edificios podían repetirse varias veces, sin que por ello el conjunto perdiese atractivo. A partir de entonces hizo numerosos proyectos residenciales, tanto viviendas y hoteles, como casas individuales.
A lo largo de su carrera, Rossi realizó también numerosos e importantes proyectos en los Estados Unidos. Uno de los primeros fue la casa unifamiliar en Mount Pocono, Pennsylvania. En Galveston, Texas diseñó un arco monumental para la ciudad, y en Coral Gables, Florida, recibió el encargo de proyectar la nueva Escuela de Arquitectura.
En 1990 Rossi recibió el prestigioso premio Pritzker de arquitectura, el equivalente a los Premios Nobel. Sus méritos no se limitaron al campo de la arquitectura, sino que fue también diseñador, teórico, profesor y autor. Uno de los miembros del jurado del premio Pritzker expresó su concepto de Rossi diciendo que era un poeta convertido en arquitecto.
Rossi fue profesor de arquitectura en la Escuela Politécnica de Milán, en el Instituto Universitario de Arquitectura de Venecia, en la Escuela Técnica Superior de Zúrich y en la escuela Cooper Union de Nueva York.
Rossi fue uno de los grandes renovadores ideológicos y plásticos de la arquitectura contemporánea; con su poesía metafísica y el culto que profesó a la vez a la geometría y a la memoria, este milanés cambió el curso de la arquitectura y del urbanismo del último tercio del siglo XX.

OBRAS REPRESENTATIVAS

Complejo Monte Amiata en el barrio Gallaratese en Milán (junto con Carlo Aymonino).
Escuela de enseñanza elemental Fagnano Olona
Teatro flotante Teatro del Mondo (Venecia)
Edificio de Viviendas en Friedrichstadt (Berlín)
Edificio Quartier Schützenstrasse (Berlín)
Cementerio de San Cataldo (Módena, Italia)
Centro Comercial Torri Commerciale (Parma, Italia)
Centro Direccional (Perugia, Italia)
Teatro Lighthouse (Toronto, Canadá)
Casa Pocono Pines (Mount Pocono, Pennsylvania)
Hotel Il Palazzo (Fukuoka, Japón)
Ópera Nacional (Génova, Italia)
Arco Monumental (Galveston, Texas)
Escuela de Arquitectura (Coral Gables, Florida)
Viviendas Villette (París)
Centro Comercial (Olbia, Italia)
Proyecto para el Rascacielos Peugeot (Buenos Aires, Argentina)
Teatro Paganini y la ordenación de la Piazza della Pilotta (Italia)
Teatro Carlo Felice (Génova)
Museo do Mar de Galicia (con C. Portela; Vigo, España)

Bienvenidos!!!!!!!!

Sean todos bienvenidos a este blog de Arquitectura, aquí estaré publicando información sobre esta gran carrera, su pasado, su cambio y su futuro.